拉索桥密封系统

桥梁斜拉索长期防锈怎样做

2017-12-11

 

  桥梁斜拉索长期防锈怎样做?【株洲完全科技-新型拉索密封系统-免费定制解决方案  服务电话:0731-22373206   QQ:411395613】斜拉索直接受周围环境状况的影响同时,又因高强预应力钢材对锈蚀很敏感,因此要尽可能地在钢材表面形成正电场,使其不起化学反应,以达到防锈目的。

  为此,对下述三个方面的全部或某几个组合来进行长期防锈的处理。

  (1)对水、湿气、气体的侵蚀的防护

  (2)填充防锈剂

  (3)钢材的包复

  拉索套管

  拉索套管是作为防锈蚀用的,用以包住填充料及起到拉筋安装的导向作用,对锈蚀的防护,最好的办法是沿拉索安装焊接钢管或金属套筒。在荷斯特桥、裴南桥、贾克森维尔桥上,采用的就是焊接钢管。若再加以一定的锚固构造,则具有担负一部分活载的优点。但当钢管剐性较大及长度特别长时,安装就较困难。

  也有把金属片卷装到拉索上去形成金属套筒的情况,只要结合得牢固,防锈的效果也是很好的。螺旋状金属套筒的优点是安装适应性强。工厂制的已卷装套筒的拉索,因有柔性, 所以安装更容易了。另外也可以在架好拉索后,再把预先备好的金属片卷到拉索上去,也是可行的 而且当拉索损坏时,可进行有效的修复。

桥梁斜拉索长期防锈怎样做

  钢绞线拉索的套管,实际上是用高密度聚乙烯管。塑料的防腐蚀能力比金属材料差,但只要保证有一定的厚度,用水泥砂浆包裹预应力材料,保证最小包覆厚度,就能获得较好的防锈蚀效果。为此,对拉筋的自由长部分几乎都要装衬套。例如,迪维达克拉索的螺旋状弹簧,就起这个作用而且迪维达克钢筋拉索,用圆形衬套套在拉筋上,保证了灌浆所需的间隙 当用聚乙烯管时,在装配和架设过程中,不能损伤其表面,以免造成功能下降,这一点是很重要的。而且在构造上,不要约束聚乙烯管,因温度变化将引起伸缩而产生温度应力。 到底桥梁斜拉索长期防锈怎样做?大家清楚了吗?

  填充

  抑制电的和化学的反应,最有效的填充材料是水泥扳浆。水泥灰浆的PH值很高,可以在钢料表面形成阳板,可抑制某种程度的化学反应。长且倾斜的拉索,其充填技术目前发展很快,如果有熟练工人,将套管和拉索的拉筋之间的空隙填满,完全可以做到的。用套管和填充料来防锈蚀,可靠性高。在大多数情况下,用以长期防锈是经济可行的。另外,有人提倡用黄油之类的油脂类作填充料,但从长期使用效果看,并不理想。 到底桥梁斜拉索长期防锈怎样做?这些是远远不够的。

  包覆钢材

  对暴露在大气中的张拉材料,有效的防护办法是进行包覆。尤其是在酸性气体严重污染的环境中,对于钢绞线,可用台有浸渍材料的聚合物包覆或用塑料包覆,涂上润滑油来作为附加的防锈手段。还有对已包覆的钢绞线进行灌浆防锈,其效果也较好。 到底桥梁斜拉索长期防锈怎样做?这是必不可少的步骤。

桥梁斜拉索长期防锈怎样做

  临时防锈处理

  一般说来,从安装拉索到灌浆完成颇费时间,假如从施加预应力到灌浆完成,就算花两个多星期,也必须进行临时防锈处理。施加预应力通常要提前进行,但若立即灌完浆,会对调整拉索张力造成困难,所以除了采用古有浸渍材料的聚合物或涂润滑油,用塑料包覆钢绞线的附加手段外,实际上,几乎所有的施工现场都要对拉索进行临时防锈。

  若用套管和锚盖使拉索拉筋,直接受大气影响,则采用油脂类作临时防锈,在技术上可行,经济上也有效益。但若经过长时间暴露后,就需要洗净套管内部的油层,再在钢料表面涂一层新油脂。

  虽可靠的办法是。使钢材与水及一切促进锈蚀的有害物隔绝。把对锈蚀敏感的钢材周围 用干燥空气和非活性气体充填包围起来,不让外部有害的湿气进入套管内,使套管内充满清净空气。如果是采用非活性气体,则须以50—100毫巴的气压将此种气体压入密闭套管内。关于套管和锚具本身的密封性,除了填充干燥空气或活性气体要一定费用和为保证完全密封的装置的花费外,无特殊要求。到底桥梁斜拉索长期防锈怎样做?具体往下看。

  拉索受锈蚀损坏的维修

  经过防锈处理的钢材,因受损伤而遭致腐蚀,是可以进行维修的。修复方法和以前讲过的方法相同。通常,周不可能去掉拉索填充料(水泥浆或塑料),所以在已设的拉索周围安装新套管,防止促进锈蚀的东西(水、湿气、氧及有害离子等)进入。其结果园隔断了氧的供给,即使在拉索套管内残留湿气和有害离子也不会促进锈蚀向塑料管里注进一层填充料进行处理的方法,从螺旋状套筒的实验结果看,证明这个防锈办法对实际的拉索,也是完全适用的。

  梁端索导管部位密封防护

  梁端索导管部位采取新型拉索密封系统防护措施具体如下:防雨罩+(预埋钢管出口处安装新型拉索密封系统),在锚具端采用在锚具表面涂覆防腐油脂+锚具防护罩(从上而下)。与索体 PE 结合处采用硅胶+橡胶密封圈密封处理。到底桥梁斜拉索长期防锈怎样做?来具体看看新的密封产品吧!

  1.建议梁端索导管增设新型拉索密封系统

  新型拉索密封系统结构示意图如下:

新型拉索密封系统结构示意图
 

  2. 新型拉索密封系统的组成

  高强度铝合金气囊密封系统(新型拉索密封系统)主要由高强度铝合金气囊、过渡密封橡胶圈、聚氨酯密封胶和粘弹体防腐胶带组成,是株洲市完全科技秒速赛车网站自主研发的新型斜拉索索体与预埋导管结合处的密封技术。

  3. 新型拉索密封系统的工作原理

  新型密封技术是利用充满压力气体的高强度铝合金气囊对索体和预埋导管壁施加压力,形成阻断隔离层,防止雨水及空气进入预埋导管内,起到完全密封的作用。将斜拉索索体与预埋导管结合处的密封形式由接触密封或粘结密封改为压力密封。新型拉索密封系统结构示意图如图:

新型拉索密封体系结构示意图

  新型拉索密封体系结构示意图

新型拉索密封体系结构示意图

  预埋钢管出口处安装新型拉索密封系统照片
 

  4. 新型拉索密封系统相关专利

  在开发新型拉索密封系统和使用过程中对相关产品及技术申报了相关的专利,进行技术鉴定,申报了国家级工法。专利证书见后附件。

  5.新型拉索密封系统的特点

  a.新型拉索密封系统采用压力密封,可以自适应索体在索导管位置的各种偏心、振动。气囊和索体、导管内壁之间紧密贴合,可以满足斜拉索弯曲振动等恶劣工况下的密封,结合原有的密封措施,可以真正确保复杂工作条件下的有效密封。

  b. 设计系列化的过渡橡胶装置,解决斜拉索在预埋钢管与索体间间隙过大的问题,同时解决斜拉索在预埋钢管内偏心的问题,使新型密封装置的通用性、适用性更强。以下为偏心矫正原理图。

斜拉索桥防水偏心矫正原理图
 

  c。适应环境能力强,温度环境(-30℃~50℃);安装快速、便捷(一套装备安装仅需约 10~15 分钟);使用寿命长(保证10年使用寿命)。
 

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